Hoci sú LED svetlomety jasné, svojpomocná modernizácia LED svetlometov ovplyvní nielen bezpečnosť jazdy, ale aj zvýši riziko samovznietenia. Najlepšou voľbou je zvoliť rovnaký typ korálkov lampy na modernizáciu.
LED svetlomety majú veľa výhod, no existujú aj obmedzenia
LED žiarovky sú jasnejšie ako halogénové žiarovky
Výmena halogénových svetlometov za LED má dosiahnuť vyššiu svietivosť. Údaje sú na oficiálnej stránke HELLA. Keď je napájanie blízko, jas LED svetlometov je 2-3 krát väčší ako halogénové svetlomety.
Aj keď majú LED svetlomety vysokú svietivosť, majú aj nevýhody.
Napríklad v daždivom alebo hmlistom počasí so zníženou viditeľnosťou nie je priepustnosť LED svetlometov taká dobrá ako u halogénových žiaroviek. Je to spôsobené „Rayleighovým rozptylom“ a „princípmi rozptylu Mie-Debyeho“.
O jeho špecifiká sa báť nemusíte. Zjednodušene povedané, je daždivé a hmlisté počasie. Veľké suspendované častice vo vzduchu budú mať blokujúci účinok na viditeľné svetlo. Čím dlhšia je vlnová dĺžka a čím vyššia je farebná teplota svetla, tým horší bude penetračný efekt.
Zjednodušene povedané, čím belšie svetlo vyzerá, tým menej preniká a čím viac do žlta, tým lepšie preniká.
Prenikanie LED žiaroviek je však horšie ako u halogénových žiaroviek
Farebná teplota halogénových žiaroviek je zvyčajne 3 000 Kelvinov, čo je v miestnom dialekte 3 000 K, a zdá sa, že je žltá. Teplota farby LED svetiel je vo všeobecnosti 5500 Kelvinov, čo vyzerá ako biele.
Preto v daždivom a hmlistom počasí je prienik LED svetiel skutočne o niečo horší ako u halogénových svetiel.
Halogénové lampy sú ako 8 pruhov, LED sú ako 2 pruhy, ale rýchlosť je veľmi rýchla, hora sa náhle zrútila, blokuje 2 pruhy a 6 pruhov halogénových svetiel je stále otvorených, LED sú úplne vymazané a nedá sa jazdiť.
Mnoho automobilov so štandardnými halogénovými žiarovkami bude vybavených špeciálnymi hmlovými svetlami, aby sa využili prenikavé vlastnosti halogénových žiaroviek.
Napríklad pri low-ende Fit a podobne, keď vymení halogénovú žiarovku za LED, chýbajú dve konfigurácie hmlovky v daždivých a hmlistých dňoch a stáva sa „slepou“, čo nie je nákladovo- efektívne.
Hoci teplota LED lampy nie je príliš vysoká, teplo je koncentrované
Horúce miesta LED svetlometov sú koncentrovanejšie, čo môže ľahko viesť k starnutiu plastových dielov a zvýšiť riziko samovznietenia.
Vo „Výskumoch rozptylu tepla a svetelného rozpadu LED automobilových svetlometov“ sa uvádza, že hoci je priemerná teplota halogénových žiaroviek vyššia ako teplota LED žiaroviek, vyhrievacie časti sú rovnomerné a teplo sa sústreďuje hlavne na sklenenú štruktúru. korálky lampy. Teplota základne je relatívne nízka.
Účinnosť fotoelektrickej premeny LED žiaroviek však nie je príliš vysoká a 60 až 90 percent elektrickej energie sa premení na tepelnú energiu, ktorá sa sústreďuje v blízkosti LED čipu.
Potom, čo sa teplo odovzdá chladičom, bude sa akumulovať v blízkosti základne zostavy svetlometu. Pre vysokovýkonné LED svetlomety môže teplota na základni dokonca dosiahnuť 200 ~ 300 stupňov.
Je to ako halogénová lampa, ktorá sa používa na udržiavanie horúcej vody v termoske. Horúca voda je veľmi horúca, však? Je však oddelená vzduchovou izolačnou vrstvou a termoska nebude horúca, keď ju budete držať v ruke.
LED svetlo znamená, že vezmete železný hrniec a dáte doň horúcu vodu. Oparí sa nielen horúca voda, ale aj samotný železný hrniec sa oparí, ak ho priškripnete.
Táto vlastnosť LED svetiel spôsobí rýchle starnutie obvodov a plastových častí v blízkosti základne.
Pôvodná továreň má dizajn na odvod tepla, ale upravená LED má riziko samovznietenia
Na vyriešenie tohto problému bude mať pôvodná továreň špeciálny dizajn na odvod tepla. Rebrá tohto typu radiátora sú vo všeobecnosti vyrobené z čistej medi, aby sa zlepšila účinnosť odvádzania tepla, a niektoré dokonca používajú "aktívne odvádzanie tepla ventilátorom", ktoré sú všetky pripravené vopred.
Upravená LED je však vyrobená hlavne z hliníka na odvádzanie tepla a náklady sú nižšie.
Podľa článku „Výskum štruktúry rozptyľovania tepla vysokovýkonných LED osvetľovacích lámp a automobilových svetlometov“, čím väčšia je tepelná vodivosť materiálov na odvádzanie tepla LED lampy, tým lepší je efekt rozptylu tepla, tým nižšia je zodpovedajúca teplota čipu a tým menej náchylné na samovznietenie.
Tepelná vodivosť hliníka je len asi polovičná v porovnaní s meďou, takže výkon odvádzania tepla upravených LED svetiel je problém a nekvalitné LED diódy môžu dokonca zanechať skryté nebezpečenstvo samovznietenia. Naozaj si to musíte sami vymeniť a použiť meď na odvod tepla.
Nie je ťažké upraviť LED svetlá a nemusia prejsť ročnou kontrolou
Samoinovované LED svetlomety môžu byť tiež náročné na splnenie národných noriem distribúcie svetla, čo ovplyvní každoročnú kontrolu vozidiel.
Národná norma „GB 25991-2010 LED svetlomety pre automobily“ vyžaduje, aby stretávacie svetlá LED svetlometov mali dostatočné osvetlenie, ale nemali by oslňovať, a diaľkové svetlá by mali mať dobré osvetlenie. Výkon rozloženia svetla je v rámci špecifikovanej hodnoty podľa rôznych testovacích bodov osvetlenia a ožiarených oblastí.
Každopádne, z ľudského hľadiska existujú predpisy o tom, ako ďaleko môžu LED svetlomety svietiť, ako široko môžu svietiť, aká oblasť by mala byť osvetlená, koľko by mala byť osvetlená v oblasti a uhol osvetlenia. Všetky tieto veci sú regulované a musia spĺňať normy.
Pôvodná fabrika je auto s LED svetlometmi, na ktoré sa muselo myslieť už pri návrhu a prispôsobené pre vás. Pri inovácii svojpomocne sa väčšinou inštaluje a priskrutkuje a nastaviť tak presne je takmer nemožné.
Je to ako recept na pečivo, ktorý hovorí, že chcete 15 gramov cukru a stroj urobí koláč, potom 15 gramov, veľmi presné, však?
Keď to robíte ručne, musíte to vážiť. Je ťažké to vážiť neskôr. Mao odhaduje tri lyžice alebo dve a pol lyžice.
Výmena svetlometov bez povolenia spôsobí nepresnosť parametrov svetlometov. Je v poriadku, že niektoré mestá prejdú každoročnou kontrolou, ak nie sú prísne, ale niektoré mestá sú veľmi prísne, ako napríklad Shenzhen, a nemusia absolvovať ročnú kontrolu.
Dodatočné LED svetlá nie sú kryté poistením
Poistenie navyše neprepláca výmenu LED svetiel. V „Doložke o poistení havarijného poistenia“ je popísané: „Poisťovateľ nezodpovedá za stratu nového vybavenia iného ako štandardnej konfigurácie poisteného vozidla.“
Zjednodušene povedané, na inštalované LED svietidlá sa nevzťahujú poistné udalosti. Keď dôjde k nehode počas jazdy, poisťovňa použije buď LED alebo halogénové svetlá. Závisí to od toho, čo je napísané na vašej pôvodnej štandardnej konfigurácii. Nekupujte poistenie. , LED to, aby vám zaplatil halogénovú lampu, bude to takto, a to nie je pohodlné.
Ak budete chcieť LED diódu vymeniť, budete v budúcnosti platiť aj za LED a treba si prirátať pripoistenie výbavy, čo je ďalšia suma peňazí.
Ako upgradovať svetlomety je najefektívnejšie
Odporúča sa upgradovať pôvodné korálky lampy rovnakého typu
Preto ak musíte upgradovať pôvodné svetlá auta, stále odporúčam upgrade rovnakého typu originálnych lemov lampy, čo viac zodpovedá logike dizajnu pôvodnej zostavy svetlometu.
Ak sa vám napríklad zdá, že halogénové svetlomety nie sú dostatočne jasné, môžete si vybrať halogénovú žiarovku s rovnakým výkonom, ale jasnejšou.
V súčasnosti sú pokročilé halogénové žiarovky dosť výkonné. K dispozícii bude technológia „laserovej ablácie“ na presné ovládanie veľkosti okna vyžarujúceho svetlo a zvýšenie jasu guľôčok lampy. Jas tejto halogénovej žiarovky môže dosiahnuť 1,5- až 2-násobok jasu bežných halogénových žiaroviek. , je naozaj dosť.
Stále sa vám nepáči, že halogénové žiarovky sú príliš žlté a nevzhľadné. Pokiaľ má pôvodné auto hmlovky, môžete sa rozhodnúť aj pre ich výmenu za biele halogénové žiarovky.
Teraz sú k dispozícii biele halogénové žiarovky, ktoré sú tiež v súlade s pôvodnou logikou dizajnu auta a sú bezpečnejšie na používanie, ale nezabudnite zapnúť hmlové svetlá v daždivých dňoch. Biele halogénové žiarovky nemôžu nahradiť hmlové svetlá.
Existujú tisíce ciest a bezpečnosť je na prvom mieste.
